+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Куда жаловаться если на дороге дрова

Куда жаловаться если на дороге дрова

Они мешают ходить по тропинкам и отлично подошли бы на дрова. Могу ли я забрать их себе? Будет ли это нарушением? И грозит ли штраф?

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Можно ли взять на дрова поваленные в лесу деревья?

Роман Островского "Как закалялась сталь" давным—давно убран из школьной программы, и даже люди средних лет уже не имеют понятия о Павке Корчагине и его подвигах.

А жаль. Если воспринимать роман не как агитку, а как экспериментальное литературное произведение, он, на современный взгляд, оказывается весьма и весьма занимательным. Роман построен на интересном и остром приеме, популярном в наше время — рассказ о безумце ведется как—бы с позиции объективного наблюдателя, от третьего лица, и только через некоторое время и при определенной внимательности читатель начинает понимать, что рассказчик то ли сам безумен, то ли является alter ego безумного протагониста.

Но, отвлекаясь от психологической стороны дела, роман познавателен и как пособие по функционированию экономики военного коммунизма. Эту сторону дела мы и рассмотрим подробнее. Сейчас мы разберем ключевой эпизод романа — строительство узкоколейки от станции Боярка. Необходимость строительства объяснена в романе подробно:. Вот видите Здесь сложено в штабеля двести десять тысяч кубометров дров.

Восемь месяцев работала трудармия, затрачена уйма труда, а в результате — предательство, дорога и город речь идет о Киеве без дров. Их надо подвозить за шесть верст к станции. Для этого нужно не менее пяти тысяч подвод в течение целого месяца, и то при условии, если будут делать по два конца в день. Ближайшая деревня — в пятнадцати верстах. К тому же в этих местах шатается Орлик со своей бандой Понимаете, что это значит?.. Смотрите, на плане лесоразработка должна была начаться вот где и идти к вокзалу, а эти негодяи повели ее в глубь леса.

Расчет верный: не сможем подвезти заготовленных дров к путям. И действительно, нам и сотни подвод не добыть. Вот откуда они нас ударили!.. Какие—то вредители из ненависти к Советской власти организовали лесозаготовки таким образом, что вырубка оказалась не от станции, а далеко от нее, без дорог. С вредителями всё понятно, большевики еще много—много лет сваливали ответственность за все свои провальные решения на какого—нибудь беспартийного специалиста, в действительности не имевшего отношения к их принятию Шахтинское дело, процесс Промпартии и т.

В книге "Восстановление лесного хозяйства Украины" link , изданной в году, мы видим жалобы на то, что леса повсеместно завалены деревьями, срубленными еще в —21 годах и уже гниющими , которые ни кто не потрудился вывезти. Очевидно, что если бы подряд на рубку и поставку леса взял дореволюционный купец, то такого бы не получилось, хотя и у купца, быть может, тоже были враги. Надо думать, перед нами не эпизод саботажа, а система — победившая партия забыла, что познания, необходимые для организации лесного дела, имелись не у матроса Жухрая и ему подобных, а как раз у "буржуазии" и "контры" то есть лесовладельцев и лесопромышленников , которых они только что так ловко разогнали.

Если посмотреть на дело шире, марксизму вообще было свойственно игнорировать вопрос о компетенциях, необходимых для принятия экономически верных решений, и персональном происхождении и мотивах лиц, этими компетенциями обладающих — то есть как раз ту сторону дела, которая в рыночном хозяйстве разрешалась сама собой, без написания научных трудов.

Даже если бы лесозаготовки были произведены прямо от станции, и в таком виде подобное ведение хозяйства было бы уничтожением ценного леса и хищничеством. Боярский лес был маленьким карта года, link , и тыс. Нормальное лесное хозяйство ведется не так : для леса устанавливается цикл рубок для дров 40—50 летний, для строевого леса 80——летний , и лес делился на соответствующее количество приблизительно равных участков; таким образом, всякий эксплуатируемый лес имеет равномерное распределение участков всех возрастов, которое не изменяется после каждой годовой рубки; в таком виде он дает древесину бесконечно долго.

Как выглядит лесное хозяйство здорового человека, понять легко: достаточно взглянуть на Googlemaps на Боярский лес в его нынешнем состоянии link. Если подумать далее, то мы поймем, что Боярский лес года как раз и состоял из разновозрастных участков, по всей видимости, 80 годовых возрастов это был не дровяной лес, см. Следовательно, трудармия ничтоже сумняшеся порубила на дрова не только мелколесье, но и строевые деревья, благо что Советской власти на тот момент бревна были не особо нужны — деревообрабатывающая промышленность, как и любая другая, стояла.

Матросу Жухраю такое занятие, как рубка делового леса на дрова, саботажем не казалось, а вот ученый автор книги года считал, что за — годы треть лесов Киевской губернии была просто уничтожена, и их восстановление займет десятилетия. И наконец, хвойный лес Боярский лес хвойный, что видно на Google Street View, link после вырубки не вырастает из поросли, он растет лишь посевом от нетронутых деревьев.

Поэтому его либо рубят, оставляя отдельные деревья вразброс нетронутыми, либо, что еще лучше, рубят узкими полосками что и делается в Боярском лесу сегодня. Трудармия снесла весь лес подряд, лишив его шансов на воспроизведение. Учитывая, что лес в наше время существует, можно предположить, что кому—либо в более спокойные годы пришлось с большими расходами высадить его заново, проклиная Павку Корчагина и его соратников.

До революции никому и никогда не приходило в голову прокладывать по лесам узкоколейки, хотя с ними царская Россия была знакома хорошо — к году в публичной эксплуатации находилось около верст дорог колеи мм например, узкоколейкой была дорога от Ярославля до Архангельска и еще огромное количество неучтенных внутрипроизводственных узкоколеек различных стандартов.

Отчеты об эксплуатации публиковались, анализировались, и результаты анализа были таковы, что использование узкоколейки исключительно как лесовозной дороги находилось вне обсуждения вот пример такого анализа, link. Лес, разумеется, сплавлялся по рекам везде, где только это можно, ибо, как нетрудно догадаться, этот способ транспортировки есть самый дешевый.

Для Киева вовсе не существовало иных вариантов, так как на северо—запад от города как раз и начинался лесной край, тянувшийся по Днепру до Смоленска и по Припяти до Брест—Литовска. Валкой леса занимались крестьяне, завершавшие последние полеводческие работы в конце октября. Они собирались в артели, которые нанимались к купцам—лесопромышленникам.

С конца осени крестьяне рубили лес, затем по снегу что удобнее всего перетаскивали его на берега рек, и весной, по высокой воде, плоты сплавлялись в Киев. Там его складировали на лесных биржах, а через полгода начинали рубить и продавать горожанам на дрова. Это и был самый экономичный вариант.

Кстати, ничего царского и буржуазно—капиталистического в данной схеме не было; трудно понять, что именно помешало трудармии нарубить лес по Припяти и ее притокам, а затем сплавить его в Киев плотами. Видимо, всё та же имманентная бесхозяйственность и бестолковость. И даже если мы забудем незнамо почему о возможности сплавлять лес и непременно возжелаем возить его на поезде, Боярский лес все равно остается наименее подходящим для этого местом.

Между Киевом и Гостомелем находился огромный лес, который рассекала надвое железная дорога карта года, link. Очевидно, что лес надо было вырубать — метровой полосой вдоль этой дороги на всем ее протяжении, благо движение поездов почти остановилось, и погрузка дров никому бы не помешала. Да и линия на Фастов, на которой находилась станция Боярка, на 30 км далее от Киева проходила через очень протяженный лес, также куда более годный для вырубки вдоль ее полотна, чем Боярский. Дрова, как известно коммунистам, нужны дороге и городу.

Позвольте, но как так случилось, что в двух шагах от Донбасса поезда топятся дровами? Что было при царе? При царе поезда тоже топились дровами, но только там, где леса много, а угля нет или мало, то есть на Урале и в Сибири.

Вид поезда, топимого дровами и проезжающего мимо угольной шахты, показался бы предпринимателю старой эпохи дикой фантасмагорией. Шахты, ясное дело, в году стояли. Но не умнее ли было загнать тех же энтузиастов не в лес, а в забой, где они при тех же трудозатратах смогли бы добыть топливо, дающее железной дороге большее количество энергии?

По каким—то причинам коммунисты, отвечавшие за снабжение Москвы топливом, оказались много толковее киевских. Они не действовали с бухты—барахты, а составили к году более или менее дельный план, проанализоровав трудозатраты и выход продукции link.

Их рекомендация была такой: не делать короткие до 30 км ветки узкоколейными, лучше просто отводить от железной дороги ширококолейную ветку; полотно обойдется дороже, зато на дороге не будет отдельного подвижного состава и всех хлопот с его эксплуатацией. Как мы видим, и тут киевских энтузиастов не подвело их антиэкономическое чутье, и они твердо выбрали наихудший вариант.

Дореволюционное пособие link считало, что только устройство полотна, без укладки верхнего строения пути, обойдется в рублей на версту, то есть потребует около рабочих дней на версту. Видимо, с затратами на укладку шпал, рельс и балластирование затраты бы составили как минимум — дней. У Павки Корчагина и его товарищей есть только рабочих дней на версту, но зато нет ни лошадей, ни механизации вагонеток для перевозки земли , то есть они имеют заведомо низшую производительность труда.

Соответственно, они страшно халтурят — укладывают шпалы в ямки, выдолбленные в земле, и не балластируют, в то время как надо укладывать их на утрамбованную насыпь, а затем укрывать балластом. Когда заканчиваются шпалы, они начинают укладывать вместо них дрова которые сильно короче полутораметровых шпал. Это уже наидичайшее нарушение технологии. Очевидно, что построенная с такими ляпами дорога прослужит недолго. Впрочем, ей по—любому не придется служить долго — при таких темпах рубки весь лес исчезнет через 3—4 года.

Как должна выглядеть добротно построенная лесовозная узкоколейка, можно узнать вот из этого link пособия года, по сравнению с трудами Павки это просто небо и земля. Совершенно невозможно понять, как именно узкоколейка могла спасти Киев и дорогу, и ради чего была устроена вся истерика. Москвотоп в своем плане в году link считал, что по одной ветке можно вывезти никак не более тыс.

Между тем, общая потребность Киева составляла около 1. Так маленький но важный эпизод из романа при внимательном рассмотрении оказывается жесточайшей критикой военного коммунизма.

Если в столь простом деле, как заготовка дров, молодая Советская власть ухитрилась совершить все ошибки, которые только можно совершить, и еще несколько про запас, то как же выглядело управление более сложной промышленностью? Вот подробный обзор положения дел на Украине в эти годы link. Для примера, в году на прокат металла расходовали в 6. Никакое дело не клеилось, пока оно находилось в руках революционных идиотов. И только переход к Новой экономической политике, представлявшей собой не только разрешение частной торговли и небольшого производства, но и, прежде всего, весьма рациональную перестройку управления госпромышленностью, позволил стране робко и медленно начать вставать на ноги.

Зная все ходы и выходы, Павел провел свою спутницу через багажную. У дверей вагона, сдерживая густую толпу, стоял распаренный жарой чекист, повторяя в сотый раз:. На него напирали взбешенные люди, тыча в нос билетами посадкома, выданными на четвертый номер. Злобная ругань, крики, толкотня перед каждым вагоном. Павел видел, что сесть обычным порядком на этот поезд не удастся, но ехать было необходимо, иначе срывалась конференция. Отозвав Риту в сторону, посвятил ее в свой план действий: он проберется в вагон, откроет окно и втянет в него Риту.

Иначе ничего не выйдет. Павел взял у нее кожанку, надел, переложил в карман куртки свой наган, нарочито выставив рукоять со шнуром наружу. Оставив сумку с припасами у ног Риты, пошел к вагону. Бесцеремонно растолкав пассажиров, взялся рукой за поручень. Вот сейчас проверим, все ли у вас погружены с билетами посадкома, — сказал Павел тоном, не допускавшим сомнения в его полномочиях.

Работая руками, плечами к кое-где кулаками, взбираясь на чужие плечи, подтягиваясь на руках, хватаясь за верхние полки, осыпаемый градом ругани, Павел все же пробрался в середину вагона. Тетка втиснулась своей семипудо-вой махиной на край нижней полки, держа между ног бидон для масла.

Такие бидоны, ящики, мешки и корзины стояли на всех полках. В вагоне нельзя было продохнуть. Прямо над головой Корчагина появилось то, что, по-видимому, было Васькой. Здоровенный парень с волосатой грудью уставился на Корчагина бычьими глазищами:. С боковой полки свешивались четыре пары ног.

Как убрать яму на дороге

Проект поправок в Гражданский кодекс , который сейчас широко обсуждается, предлагает прописать, что можно и чего нельзя делать человеку, живущему по соседству. Если в двух словах: нельзя мешать жить тому, кто обитает рядом. Мало того, надо заботиться о его удобстве. Сегодня, как показывает жизнь, соседи часто не желают понимать друг друга, дело между ними доходит чуть ли не до войны. Вот лишь эпизод из многочисленной хроники недобрососедских отношений.

В лесу повалено дереао. Можно ли распилить и забрать на дрова.? Юрист Каравайцева Е.

Состояние дорог в России оставляет желать лучшего: ямы и трещины на асфальте становятся частой причиной поломок автомобилей и провоцируют аварии. Куда пожаловаться, если дорожное покрытие пришло в негодность или из-за плохих дорог вам был причинен ущерб? Мы вам поможем написать обращение. Вам необходимо создать проблему, внести все необходимые сведения и загрузить фотографии ям.

Плохие дороги

Роман Островского "Как закалялась сталь" давным—давно убран из школьной программы, и даже люди средних лет уже не имеют понятия о Павке Корчагине и его подвигах. А жаль. Если воспринимать роман не как агитку, а как экспериментальное литературное произведение, он, на современный взгляд, оказывается весьма и весьма занимательным. Роман построен на интересном и остром приеме, популярном в наше время — рассказ о безумце ведется как—бы с позиции объективного наблюдателя, от третьего лица, и только через некоторое время и при определенной внимательности читатель начинает понимать, что рассказчик то ли сам безумен, то ли является alter ego безумного протагониста. Но, отвлекаясь от психологической стороны дела, роман познавателен и как пособие по функционированию экономики военного коммунизма. Эту сторону дела мы и рассмотрим подробнее. Сейчас мы разберем ключевой эпизод романа — строительство узкоколейки от станции Боярка. Необходимость строительства объяснена в романе подробно:. Вот видите Здесь сложено в штабеля двести десять тысяч кубометров дров.

Сосед, знай свое место

Жаловаться на дороги — модно. Если вы видите яму, и она не отвечает вашим эстетическим предпочтениям, попробуйте рассказать об этом ГИБДД. Вот четыре способа. Вариант для тех, кто интернет видеть не может — написать письмо от руки и приложить фотографии.

Закон о сборе валежника в лесу в году Гражданам со следующего года разрешат безнаказанно заготавливать валежник для собственных нужд.

Нахамили или зажали ногу дверью? Разбираем проблемы, происходящие в общественном транспорте. Если вы получили травму в автобусе, водитель должен сказать, в какую страховую обращаться за компенсацией.

Лес на дрова

.

.

Куда жаловаться на плохие дороги: 4 простых способа, которые работают

.

Куда обращаться, если заметили яму на дороге. Какие дефекты дороги обязаны устранить. Как подать жалобу, образец заявления.

.

Закон о сборе валежника в лесу в 2018 году

.

Уведомления

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. razilvibo

    Ну вот.Как всегда наши депутаты думают о народе.Точнее (как его ободрать до нитки).

  2. Глафира

    Он пишет всё, что нас волнует.

© 2018-2019 mebel-kag.ru